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에코프로, 전기차 배터리 순환 생태계 구축을 위한 다자간 업무협약 체결에코프로가 전기차 배터리 순환 생태계 구축을 위해 국내 최초로 민관 협력 기반의 다자간 업무협약을 체결했다. 에코프로는 6일 경북 경주시 보문로 힐튼호텔 경주에서 진행된 ‘글로벌시장 진출을 위한 2023 국제 이차전지 포럼’에서 기아, 현대글로비스, 에바사이클, 경북도청, 경북테크노파크와 ‘배터리 생태계 활성화를 위한 얼라이언스(Alliance) 구축 업무협약’을 체결했다. 협약식에는 송호준 에코프로 대표이사와 권혁호 기아 부사장, 이규복 현대글로비스 대표이사, 류지훈 에바사이클 대표이사, 이철우 경북도지사, 하인성 경북테크노파크 원장 등이 참여했다. 협약에 참여한 업체와 지자체는 전기차 보급 확대로 점차 늘어나는 폐배터리 재활용을 위한 협력구조를 구축하고 이를 바탕으로 배터리 생태계 활성화를 위한 시범사업에 나설 계획이다. 폐배터리 재활용의 경제성 등을 평가할 수 있는 ‘배터리 잔존가치 평가 기준’ 마련이 주요 목적이다. 에코프로는 폐배터리 후처리 공정 및 전구체, 리튬, 양극재 제조를 맡는다. 기아는 재활용 시범사업 기획 및 폐배터리 공급을 담당하고 현대글로비스는 폐배터리 재활용 사업성 검토를 수행한다. 에바사이클은 배터리 분해 및 블랙파우더[1] 제조, 경북도와 경북테크노파크는 폐배터리 관련 규제 개선 및 기술 개발 지원에 나선다. 이번 협약은 국내 최초로 민관 협력을 바탕으로 한 배터리 재활용 협력이다. 이차전지 원소재부터 완성차에 이르기까지 산업 전반에 걸쳐 협력체계를 구축하고 배터리 순환 과정별 데이터를 수집해 경제성을 확인할 예정이다. 송호준 에코프로대표는 “에코프로는 포항캠퍼스에 이차전지 생태계를 구축해 배터리 양극소재부터 리사이클에 이르기까지 수직 계열화를 통해 차별적인 경쟁력을 확보하고 있다”며 “이번 협약을 통해 리사이클 영역을 기존 폐배터리에서 전기차로 확대할 수 있는 계기를 마련하게 됐다”고 말했다. [1] 블랙파우더 : 리튬이온 배터리 파쇄 후 선별 채취한 검은색 분말로, 니켈·리튬·코발트·망간 등을 함유하고 있는 중간과정 원료 언론연락처: 에코프로 CSR 추진팀 송충현 02-6903-1728 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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데이코산업연구소 ‘2024 수소경제에 대응하는 수소자동차와 수소모빌리티 관련 시장·기술 동향과 사업 전략’ 보고서 발간산업조사 전문기관인 데이코산업연구소가 ‘2024 수소경제에 대응하는 수소자동차(FCEV)와 수소모빌리티 관련 시장·기술 동향과 사업 전략’ 보고서를 발간했다. 2023년은 국내 액화수소 생산의 원년이 될 것으로 보인다. 10월 이후 국내에서 약 4만톤의 액화수소가 본격 생산되면 수소 생산, 이동, 저장 및 관련 인프라에 막대한 영향을 줄 것으로 보이며 국내 수소 생태계 구축의 신호탄이 될 것으로 기대를 모으고 있다. 무엇보다 수소경제 생태계에서 중요한 축으로 주목을 받아온 수소연료전지차를 중심으로 한 수소모빌리티 시장의 성장을 가속화하는 계기가 될 것으로 평가되고 있다. 특히 수소는 대형 모빌리티와 특수장비에 기술적으로 더 적합한 연료이기 때문에 연료전지 차량 이외에도 철도, 항공, 선박, UAM(도심항공교통), 드론 등에서 수소연료전지를 활용한 다양한 모빌리티 개발이 진행되고 있어 향후 자동차 분야 외 동반 성장도 기대되고 있다. Precedence Research에 의하면 세계 수소연료전지차 시장 규모는 2022년 10억달러에서 2032년 696.1억달러 규모로 연평균 52.9% 성장할 것으로 전망된다. 특히 아시아-태평양 지역의 수소연료전지 시장이 예상 기간 동안 가장 큰 시장이 될 것으로 전망된다. 한편 SNE리서치에 따르면 2023년 1∼6월 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매량은 8290대로 전년 동기 대비 11.6% 감소해 역성장을 기록하기도 했으나, 이는 시장에 출시된 수소차 모델이 아직 많지 않은 데다 부족한 충전 인프라가 원인으로 꼽히고 있다. 오히려 한국과 일본이 주도하던 수소차 시장에서 중국기업이 본격적으로 시장 점유율을 늘리고 있는 것으로 나타나 한·일·중 3국의 경쟁을 통한 시장 확대라는 긍정적 신호로 해석되고 있다. 이미 우리나라를 포함한 주요 국가들은 온실가스 배출 감축을 주요 목적으로 친환경차 보급 정책을 강화·시행해오고 있으며, 그 결과 자동차 시장은 전기차를 중심으로 빠르게 전동화의 길로 이행해가고 있다. 미국은 지방정부 및 민간기업을 중심으로 수소트럭·지게차 등 수소 생태계를 확대하고 있고, 중국도 신에너지차 기술 로드맵 발표 이후 상용차를 중심으로 연료전지차 시장이 급속도로 발전하고 있으며, 일본은 도요타와 혼다를 중심으로 수소자동차 기술개발 및 보급을 선도하고 있다. 독일 또한 주요 자동차 메이커들을 중심으로 프로토타입을 제시하며 저력을 보여주고 있다. 우리나라는 현대자동차를 중심으로 수소차 분야에서 앞선 기술력과 상품성을 세계적으로 인정받고 있는 실정으로 지속적인 기술개발을 통한 경쟁력 확보가 필요하며, 수소 생산과 충전 인프라 등 생태계 전반에 관한 기술력 고도화로 다가오는 수소경제에 선제적으로 대응해야 할 것으로 지적되고 있다. 이에 데이코산업연구소는 수소자동차 시장을 중심으로 수소모빌리티 및 수소연료전지 등 수소차 관련 시장 동향과 기술개발 동향, 국내외 정책 및 선도기업의 사업전략에 관해서 조사·분석했으며, 수소 생산·저장·운송·충전 등 수소 기술의 활용 분야에 관한 최근 동향도 소개했다. 데이코산업연구소는 본 보고서가 수소자동차 산업 종사자뿐만 아니라 관련 분야에 관심을 갖고 계시는 모든 분들의 업무에 미력하나마 도움이 되길 바란다고 밝혔다. 데이코산업연구소 소개 데이코산업연구소는 국내외 산업 정보를 조사, 분석해 유망 분야를 발굴하고 관련 기업에 서비스를 하는 산업 정보 전문 출판 서비스 기업이다. 언론연락처: 데이코산업연구소 산업조사실 정진언 실장 02-786-4554 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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GC녹십자, SK E&S와 PPA 계약 체결GC녹십자(대표 허은철)는 SK E&S(대표이사 사장 추형욱)와 5일 충북 오창공장에서 ‘재생에너지 직접 전력 거래 계약(이하 PPA)’을 체결했다고 6일 밝혔다. ‘PPA(Power Purchase Agreement)’는 전기공급사업자와 전기가 필요한 기업이 직접 전력을 거래하는 방식으로, 기업이 재생에너지로 생산된 전기를 직접 구매해 사용하는 계약이다. 특히 기업은 요금 변동 없이 에너지를 조달받을 수 있어 기업의 온실가스 감축과 탄소 중립에 효율적인 방안이다. GC녹십자는 SK E&S와 계약을 통해 총 6.7MW의 태양광으로부터 생산되는 재생에너지 전력을 20년간 공급받는다. 국내 제약 업계 최초로 진행되는 PPA로 오창공장, 음성공장, 화순공장 총 3개의 사업장에 2026년부터 재생에너지 전력이 공급될 예정이다. 이로 인해 매년 약 3600톤의 온실가스를 감축할 수 있을 것으로 예상된다. 임승호 GC녹십자 생산부문장은 “이번 PPA 계약을 통해 RE100 이행에 동참할 수 있게 돼 기쁘게 생각한다”며 “앞으로도 기업의 사회적 책임을 다하고 글로벌 기후 변화 위기에 적응 대응에 적극적으로 참여하는 등 ESG 경영에 앞장서 노력하겠다”고 말했다. 서건기 SK E&S Renewables 부문장 은 “SK E&S가 재생에너지 사업을 통해 국내 기업들의 탄소 중립을 지원할 수 있다는 점에서 의미가 크다”며 “앞으로도 국내 기업들의 온실가스 감축과 RE100 이행을 위해 재생에너지 공급을 계속 확대해 나가겠다”고 밝혔다. 언론연락처: GC녹십자 홍보팀 백승현 팀장 031-260-9540 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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이온블록스, 초고속 충전 및 확장된 범위의 리튬-실리콘 배터리 출시배터리 기술 분야의 선도적인 혁신 기업인 이온블록스(Ionblox)가 전기자동차(EV)용으로 설계된 초고속 충전 리튬-실리콘 셀의 출시를 오늘 발표했다. 실리콘의 탁월한 에너지 저장 기능을 활용하는 당사의 신규 셀은 충전 시간을 획기적으로 단축하는 동시에 주행 거리를 확장해 EV 제조업체에 도약적으로 발전한 성능과 효율성을 제공한다. 이온블록스 기술로 초고속 충전(XFC)이 가능하며, 단 5분 만에 배터리 용량의 60%, 10분 만에 80%를 달성할 수 있다. 이러한 발전 덕분에 휘발유 탱크를 채우는 데 걸리는 시간과 거의 동일하게 전기자동차를 충전할 수 있게 됐다. 이로써 전기자동차 도입의 주요 장벽 중 하나인 충전 시간 관련 문제를 효과적으로 해결할 수 있다. 또한 이온블록스의 고에너지 셀을 사용하면 EV 제조업체는 비슷한 크기의 이온블록스 배터리 팩을 사용해 EV의 주행 거리를 30~50% 확장하거나 더 작은 이온블록스 배터리 팩을 사용해 무게와 비용을 줄일 수 있다. 이온블록스의 최고기술책임자인 허먼 로페즈(Herman Lopez) 박사는 “배터리 업계는 오랫동안 내구성이 뛰어난 단일 배터리 내에서 고에너지 저장과 빠른 충전의 균형을 맞추는 중요한 과제를 해결하기 위해 노력해왔다”며 “당사의 획기적인 리튬-실리콘 기술은 이러한 장벽을 허문다. 작고 가벼울 뿐만 아니라 5분 초고속 충전으로 계속 사용할 수 있을 만큼 견고한 고성능 셀을 설계해 전기자동차 간의 성능과 내부 연소 대응물의 격차를 효과적으로 해소했다”고 평가했다. 이온블록스의 리튬-실리콘 셀은 더욱 효율적으로 충전할 뿐만 아니라 차량 수명 기간 성능을 유지한다. 대형 32Ah 용량 파우치 셀에 대한 엄격한 테스트를 통해 이온블록스의 배터리는 성능 저하를 최소화하면서 1000회 이상의 초고속 충전 주기를 견딜 수 있다. 이는 특허받은 사전 리튬화 실리콘 일산화탄소 양극과 기존 셀 제조 장비를 기반으로 구축할 수 있는 고유한 셀 아키텍처를 사용해 가능하다. 이온블록스는 2022년 EV용 저비용, 고속 충전 실리콘 기반 셀을 개발하기 위해 새로운 미국 첨단 배터리 컨소시엄(USABC) 계약을 체결했다. 또한 당사는 선도적인 eVTOL 기업인 릴리움(Lilium)으로부터 전략적 투자도 지원받았다. 이온블록스 초고속 충전 셀 기술을 사용하면 eVTOL은 하루에도 여러 번 비행이 가능해 항공기가 하늘에서 보내는 시간이 늘어난다. 이온블록스 소개 캘리포니아주 프리몬트에서 2017년 설립된 이온블록스(옛 젠랩스(Zenlabs))는 육로와 항공으로 모빌리티의 미래를 변화시키는 차세대 에너지 회사이다. 이 회사는 모든 유형의 실리콘 기반 양극의 사전 리튬화를 포함해 50개 이상의 특허를 보유하고 있다. 이온블록스의 독점적인 사전 리튬화 실리콘 산화물 양극 및 셀 설계는 고속 충전, 고에너지, 고전력 및 저렴한 비용으로 긴 수명 제공과 같은 여러 가지 성능 특성을 구현해 기존 배터리 저장 기술의 한계를 뛰어넘고 광범위한 전기 운송의 가능성을 열어준다. 이온블록스는 우수한 기술을 제공하고 전기자동차(EV) 및 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL) 회사가 목표를 달성할 수 있도록 지원함으로써 전기 모빌리티 혁명을 주도하고 있다. 이온블록스에 대한 자세한 정보 및 전기 운송 수단의 미래를 어떻게 변화시키는지에 대해 알아보려면 www.ionblox.com 및 링크트인 (https://www.linkedin.com/authwall?trk=bf&trkInfo=AQELVYrFyQVpXwAAAYr-FUdQY5GVBFsEhYyZRHuYrFpS5IbxQw-e95ekHG1mm8hjsJggq_dxBNrq0zAss9OsnZ1wbg6VgqtG6aWRYpboPPG9T5iMWT0t0yDXkm6J08XGlDartSQ=&original_referer=&sessionRedirect=https%3A%2F%2Fwww.linkedin.com%2Fcompany%2Fionblox)(@Ionblox)을 확인하면 된다. 이 보도자료는 해당 기업에서 원하는 언어로 작성한 원문을 한국어로 번역한 것이다. 그러므로 번역문의 정확한 사실 확인을 위해서는 원문 대조 절차를 거쳐야 한다. 처음 작성된 원문만이 공식적인 효력을 갖는 발표로 인정되며 모든 법적 책임은 원문에 한해 유효하다. 언론연락처: 이온블록스(Ionblox) 홍보대행 실버라인(Silverline) 조쉬 스위틴(Josh Sweetin) (702) 574-5398 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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심스 리미티드, 2023년 지속 가능성 보고서 모음 공개지속 가능성 분야의 글로벌 리더이자 순환 경제 지원 기업인 심스 리미티드(Sims Limited) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Sims+Limited&index=1&md5=71025bbf306069336e5e7e0cffb32874)(호주증권거래소:SGM (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.asx.com.au%2Fmarkets%2Fcompany%2Fsgm&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=ASX%3ASGM&index=2&md5=e2f8b81e24cde3eaae32d734b95ae34f))가 오늘 2023 회계연도 지속 가능성 보고서 (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fsustainability%2Fdownload-centre%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=fiscal+year+2023+Sustainability+Reporting+Suite&index=3&md5=e90ce64f952d9fe28a7c6943696713a3)를 공개했다. 기후 보고서, 지속 가능성 보고서 및 데이터 북으로 구성된 당사의 연간 지속 가능성 보고서 모음은 세 가지 지속 가능성 핵심에 대한 진행 상황을 공유한다. · 책임 있는 운영 · 중요 사안 완료 · 변화를 위한 파트너 심스 리미티드의 CEO이자 전무이사인 스티븐 미켈슨(Stephen Mikkelsen) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fabout-us%2Fleadership%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Stephen+Mikkelsen&index=4&md5=c90228924306982874306f2c9fe86086)은 “한 해 동안 회사는 2025년까지 탄소 배출량 23% 감소 목표를 조기 달성하고 글로벌 운영에서 재생 에너지 활용의 가속화로 FY20 기준 연도의 배출량을 32% 감소시키는 등 지속 가능성 목표에 대해 강력한 성과를 거뒀다”며 “또한 성별, 임금, 평등의 격차를 줄이는 데 상당한 진전을 이루었고 3년 연속 기록적인 안전 성과를 달성했다”고 밝혔다. 심스 리미티드는 또한 2030년까지 성 균형 리더십을 위한 40:40 비전 (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Fsims-limited-gender-balance%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=40%3A40+Vision&index=5&md5=39cad352eca788109086329221195a05)을 약속하는 첫 번째 조세 투명성 보고서를 공개했으며, 순환 경제에서 경력을 시작할 50명의 생도/연수생 중 40%가 여성이었다. 당사의 지속 가능성 성과는 FTSE4Good 인덱스 (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Fftse4good-index-series%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=FTSE4Good+Index&index=6&md5=fb922513499e0f56576af218b05843c1), DJSI 지속 가능성 인덱스 (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Fsims-limited-named-to-the-2022-dow-jones-sustainability-index%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=DJSI+Sustainability+Index&index=7&md5=8c99424f35cb472597e2e5dad68596a6), CDP 기후 리더십 (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Fsims-limited-recognised-as-leader-by-cdp%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=CDP+Climate+leadership&index=8&md5=4aab4c85978bfcf17b49da270dde625b), 2023 파이낸셜 타임 기후 리더십(2023 Financial Times Climate Leaders) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Fsims-limited-achieves-climate-leaders-asia-pacific-2023-recognition%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=2023+Financial+Times+Climate+Leaders&index=9&md5=c8852a911cbee6fc6cafc0f40235a3cd) APAC 목록, 뉴스위크의 미국에서 가장 책임 있는 기업(Newsweek’s Most Responsible Companies) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Fsims-limited-named-one-of-americas-most-responsible-companies-by-newsweek%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Newsweek%26%238217%3Bs+Most+Responsible+Companies&index=10&md5=2fe98729d6a7a93ea3b2193deedafb26) 목록, 애즈유소우(As You Sow) 탄소 클린200(Carbon Clean200) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fblog%2F2022%2Fthe-march-toward-a-clean-energy-future%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Carbon+Clean200&index=11&md5=78116e99020d52609b20e2e6e7c3602f) 목록, 코퍼레이트 나이트 글로벌100(Corporate Knights Global100) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fpress-releases%2Ftop-global-100-most-sustainable-companies%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Corporate+Knights+Global100&index=12&md5=88ecd2a58b7d243197c82825ff89e758) 가장 지속 가능한 기업 목록 등 주요 순위 및 지수에서 인정받은 바 있다. 심스 리미티드는 폐기물 없는 세상을 만들어 지구를 보존한다는 목적에 따라 수백만 톤의 재료를 재활용해 환경에 긍정적인 영향을 미치는 동시에 이해관계자를 위한 수익을 창출한다. 전체 지속 가능성 보고서는 회사 웹사이트(www.simsltd.com/sustainability)에서 확인하고 다운로드할 수 있다. 심스 리미티드 소개 1917년에 설립된 심스 리미티드는 순환 솔루션을 사용해 저탄소 경제로 가는 길을 제공하고 가치를 창출한다. 심스 리미티드는 심스 라이프사이클 서비스(Sims Lifecycle Services) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simslifecycle.com%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Sims+Lifecycle+Services&index=14&md5=a07775c286e0ab7684dc14321432d21c), 심스 메탈(Sims Metal) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsmm.com%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Sims+Metal&index=15&md5=7debdd54255c06fdbc4a9df611ee7faa), 심스 리소스 리뉴얼(Sims Resource Renewal) (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsrr.com%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=Sims+Resource+Renewal&index=16&md5=5748e20d46cea2a7ab5846efc6498e82)의 세 가지 사업 부문을 통해 유한한 천연 자원의 재사용을 지원하고 고객 공급망의 탈탄소화를 촉진하며, 개인, 지역 사회, 산업 및 정부에 측정 가능하고 긍정적인 영향을 미친다. 지구를 보존하기 위해 폐기물 없는 세상을 만든다는 사명은 심스 리미티드의 세 가지 지속 가능성 중추인 책임 있는 운영, 중요 사안 완료, 변화를 위한 파트너를 통해 자원을 미래에 사용할 수 있게 하는 한편 환경적 손실은 줄이는 새롭고 혁신적인 솔루션을 만들기 위한 전략적 접근 (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.simsltd.com%2Fsustainability%2Fsustainable-strategy%2F&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=strategic+approach&index=17&md5=76143f4385a4a19efb3e1f08afd1311d)을 추진한다. 회사의 보통주는 호주증권거래소(ASX: SGM (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.asx.com.au%2Fmarkets%2Fcompany%2Fsgm&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=ASX%3A+SGM&index=18&md5=0a43cf45481fe6e5c6cc18d238c01daa))에 상장됐고, 미국 예탁 주식은 미국의 장외 시장(USOTC: SMSMY (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.otcmarkets.com%2Fstock%2FSMSMY%2Foverview&esheet=53569042&lan=en-US&anchor=USOTC%3A+SMSMY&index=19&md5=9c8ec68704338a373908f4912795465d))에서 호가된다. 웹사이트: www.simsltd.com. 본 보도자료는 해당 기업에서 원하는 언어로 작성한 원문을 한국어로 번역한 것이다. 그러므로 번역문의 정확한 사실 확인을 위해서는 원문 대조 절차를 거쳐야 한다. 처음 작성된 원문만이 공식적인 효력을 갖는 발표로 인정되며 모든 법적 책임은 원문에 한해 유효하다. 사진/멀티미디어 자료 : https://www.businesswire.com/news/home/53569042/en 언론연락처: 심스 리미티드 투자자(Investor Relations) 아나 메텔로(Ana Metelo) IR 부문 이사 미디어(Media Relations) 레알 해밀턴-로미오(Réal Hamilton-Romeo) 글로벌 책임자, 커뮤니케이션 및 마케팅 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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SLB, 탄소 저장 선별검사 및 순위 결정 솔루션 론칭SLB(NYSE: SLB)가 오늘 자산의 장기 무결성과 경제적 잠재력에 대한 과학적 분석을 기반으로 장소 선택 결정에 대한 확신을 높이는 탄소 저장 선별검사 및 순위 결정 솔루션을 론칭했다. 이 솔루션은 고객이 소중한 시간과 자원을 낭비할 수 있고 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 프로젝트가 최종 투자 결정(FID)에 도달할 확률을 줄일 위험 요소를 가진 최적이 아닌 저장 장소를 피할 수 있도록 돕는다. “CCUS는 배출을 줄이기 위한 가장 즉각적인 기회 중 하나이지만, 글로벌 순제로 포부에 대한 예상된 효과를 얻기 위해 30년 이내에 100~200배까지로 확장되어야 한다. 저장 장소가 더 안전하고 경제적인지 확인하는 것은 저탄소 에너지 생태계를 위해 CCUS 성장을 의미 있게 주도하는 데 필요한 속도, 규모 및 투자에 중요하다”라고 SLB의 신 에너지 사업부 탄소 솔루션 부문의 선임 부사장인 Frederik Majkut이 말했다. 이 선별검사 및 순위 결정 솔루션은 기술 및 비기술 데이터를 모두 사용하여 저장 장소의 용량과 경제적 타당성에 대한 상세한 평가를 제공하는 한편 잠재적 위험을 확인한다. 전 세계적으로 성공적인 저장 프로젝트로부터 참고하여 각 장소의 순위를 결정하기 위한 상대적 근거를 제공하기 위해 기준 비교를 만든다. SLB는 민감도 및 불확실성 분석을 사용하여 위험 식별을 강조함으로써 데이터를 검증하는 빠르고 추적 가능하며 일관된 프로세스를 제공하기 위해 디지털로 가능한 첨단 워크플로로 강화된 전매특허적 도구를 사용한다. 트리니다드토바고에서 SLB는 예정된 해양 탐사 및 생산 및 탄소 저장 라이선싱 라운드에 앞서 잠재적인 저장 장소들을 선별검사하고 순위 결정을 하기 위해 고객과 협력하였다. SLB는 잠재적 장소를 평가하기 위해 SLB의 전매특허적 워크플로에서 67개의 주요 기준을 사용하여 세 개의 지리적 지역에 있는 저장 장소를 평가했다. 그런 다음, SLB는 다양한 특성 및 사이트 특성이 순위 결정 결과에 미치는 영향을 이해하기 위해 민감도 분석을 수행했다. 이러한 장소들의 성과를 미국과 유럽의 탄소 저장 분지의 특성과 비교하였다. 몬테 카를로 시뮬레이션을 사용하여 2000회 이상의 반복을 평가함으로써 SLB는 고객을 위해 최상에서 최악까지 장소의 순위를 결정하였다. 이 과정을 통해 고객은 수면 밑 및 수면 특성이 뛰어난 지역과 더 자세한 평가 및 투자를 위한 고등급 지역을 우선시할 수 있었다. 오늘의 발표는 10월 5일까지 아부다비에서 개최되고 있는 ADIPEC의 일환으로 이뤄진 것으로, ADIPEC은 우리의 에너지 시스템을 더 빨리 탈탄소화하고 미래에도 사용할 수 있게 하기 위한 긴급하고 집단적이며 책임 있는 조치를 가속하기 위해 업계를 통합하는 국제적 플랫폼이다. 탄소 저장 및 순위 결정 솔루션에 대한 상세한 정보는 slb.com/carbon-storage-screening-ranking (https://www.slb.com/products-and-services/scaling-new-energy-systems/carbon-capture-utilization-and-sequestration/carbon-sequestration-selection-and-design/site-screening-and-ranking)을 방문하면 된다. SLB 소개 SLB(NYSE: SLB)는 균형 잡힌 지구를 위해 에너지 혁신을 주도하는 글로벌 기술 회사이다. 전 세계 100개 넘는 국가에 걸친 글로벌 영업망과 거의 두 배에 달하는 다양한 국적을 대표하는 직원들로 구성되어, 우리는 매일 오일 및 가스 혁신, 대규모 디지털 서비스 제공, 산업에서 탄소 배출 감소, 에너지 전환을 가속하는 새로운 에너지 시스템의 개발 및 확장에 노력한다. 자세한 정보는 slb.com (https://www.slb.com/)에서 볼 수 있다. 전망적 진술에 대한 주의 진술: 이 언론 보도자료에는 미국 연방 증권법의 의미에 내의 ‘전망적 진술’, 즉, 과거 사건에 관한 것이 아닌 미래에 관한 진술이 포함되어 있다. 이러한 진술에는 종종 ‘기대하다’, ‘그럴 수 있다’, ‘추정하다’, ‘의도한다’, ‘예상하다’, ‘할 것이다’, ‘잠재적’, ‘예측된’ 등과 같은 단어가 포함된다. 전망적 진술은 SLB의 새로운 기술 및 파트너십의 전개 또는 예상되는 이점과 관련된 예측 또는 기대; 지속 가능성 및 환경 문제와 관련된 목적, 계획 및 예측에 관한 진술; 에너지 전환 및 세계 기후 변화에 관한 예측 또는 기대; 운영 절차 및 기술의 개선사항 등과 같이 다양한 정도로 불확실한 문제들을 다룬다. 이러한 진술은 순 마이너스 탄소 배출 목표를 달성하는 능력의 부재, SLB의 전략, 계획 또는 파트너십의 의도된 이점을 인식하는 능력의 부재, 글로벌 기후 변화의 영향을 다루는 계획을 포함한 환경 문제를 다루는 입법 및 규제적 계획, 규제적 승인 및 허가의 시기 또는 접수, 미국 증권 거래위원회에 제출되거나 제공된 SLB의 가장 최근 양식 10-K, 10-Q 및 8-K에 자세히 기술된 다른 위험 및 불확실성 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 위험 및 불확실성의 영향을 받는다. 하나 이상의 이러한 또는 다른 위험 또는 불확실성이 현실화되는(또는 이러한 개발의 결과가 변경되는) 경우, 또는 기초 가정이 부정확하다고 입증되는 경우 실제 결과는 우리의 전망적 진술에 반영된 것과 상당하게 다를 수 있다. 전망적 진술은 이 언론 보도자료의 날짜 기준으로만 표명되며, SLB는 새로운 정보, 향후 사건 또는 기타 사유 중 어떤 것의 결과로 인한 것이든 상관없이 그런 진술을 공개적으로 업데이트하거나 수정할 일체의 의향이나 의무를 부인한다. 본 보도자료는 해당 기업에서 원하는 언어로 작성한 원문을 한국어로 번역한 것이다. 그러므로 번역문의 정확한 사실 확인을 위해서는 원문 대조 절차를 거쳐야 한다. 처음 작성된 원문만이 공식적인 효력을 갖는 발표로 인정되며 모든 법적 책임은 원문에 한해 유효하다. 언론연락처: SLB 미디어 Moira Duff 대외 커뮤니케이션 이사 +1 (713) 375-3407 투자자 James R. McDonald 투자자 관계 부사장 Joy V. Domingo 투자자 관계 이사 +1 (713) 375-3535 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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마이크로원, 352억원 규모 열 생산설비 EPC 공사 수주대기환경 전문 기업 마이크로원(대표 전혁수)이 기계설비, 토목·건축, 전기·계장 분야 설계·조달·설치(EPC) 공사를 포함한 352억원 규모의 열 생산설비 공사 일체를 에너지 절약 사업(에스코 사업)으로 수주했다고 5일 밝혔다. 지난해 12월 에너지 절약 전문 기업(에스코·ESCO)으로 인증받은 이후 수주한 첫 에스코 사업이다. 에스코 사업은 에너지 절약에 대한 비용을 에스코로 지정받은 에너지 전문 업체가 우선 투자하고, 추후 에너지 절감액으로 투자비를 돌려받는 에너지 절약 사업이다. 열 생산설비의 공정은 △연소로(수냉식, 자동 제어식) △보일러(1-Drum) △비촉매식 질소산화물 제거설비(SNCR) △반건식 반응탑(SDR) △건식 반응탑(DR) △여과집진기(Bag Filter) △스팀 가스가열기(SGH) △촉매식 질소산화물 제거설비(SCR) △열교환기(2nd 절탄기) △유인송풍기(ID Fan) △습식세정탑(Wet Scrubber) △백연방지 설비 △굴뚝(Stack)으로 구성돼 있다. 전혁수 마이크로원 대표는 “마이크로원은 앞으로 에너지 절약 전문 기업이라는 사명감을 느끼며 에너지 절감 및 생산에 더 이바지해 대기환경 분야를 선도하는 에너지 환경 기업으로 도약하겠다”고 말했다. 언론연락처: 마이크로원 홍보대행 서울IR네트워크 PR본부 제수현 매니저 02-783-0628 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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롤스로이스, 수소 연구 프로젝트에서 세계 최초로 새로운 중요 이정표 수립롤스로이스(Rolls-Royce)는 자사의 수소 연구 프로젝트에서 세계 최초로 또 다른 중요 이정표를 수립했다고 밝혔다. 롤스로이스와 파트너인 이지젯(easyJet)은 2030년대 중반부터 협동체(Narrow-Body, 단일통로 기종) 시장 부문을 포함해 다양한 항공기에 동력을 공급할 수 있는 수소 연소 엔진 기술 개발을 선도하고 있다. 이와 함께 롤스로이스는 영국 러프버러 대학(Loughborough University) 및 독일 항공우주센터인 DLR(Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt)과 협력해 수소를 항공 연료로 이용하는데 중요한 엔진 기술을 입증하고, 상당히 의미 있는 또 하나의 성과를 기록했다. 쾰른에 위치한 DLR에서 수행된 100% 수소로 동작하는 펄 700(Pearl 700) 엔진의 완전 환형 연소기(Annular Combustor)에 대한 테스트 결과에서 연료가 최대 이륙 엔진 추력에 해당하는 조건으로 연소될 수 있음이 입증됐다. 이러한 성과는 연소 과정을 제어하는 첨단 연료 분사 노즐의 성공적인 설계에서 비롯됐다. 수소는 등유보다 훨씬 더 뜨겁고, 빠르게 연소되기 때문에 이와 관련된 중요한 엔지니어링 과제를 해결해야만 한다. 새로운 노즐은 연료의 반응성을 관리하기 위해 공기와 수소를 점진적으로 혼합하는 새로운 시스템을 사용해 화염(Flame)의 위치를 조절할 수 있었다. 롤스로이스는 해당 연소기의 작동 가능성 및 배기가스 배출 모두 기대치에 부합하는 것으로 확인했다. 각 노즐에 대한 초기 테스트는 최근 업그레이드된 러프버러 대학의 테스트 시설과 쾰른에 있는 DLR에서 중간 압력으로 수행됐으며, 이후 쾰른의 DLR에서 전체 압력에 대한 최종적인 연소기 테스트가 이뤄졌다. 한편 이지젯과 롤스로이스는 지난해 영국 보스콤 다운에서 세계 최초로 친환경 수소를 이용해 현대식 항공 엔진인 AE2100을 성공적으로 구동하는 성과를 수립하기도 했다. 최근 진행된 이러한 테스트를 통해 수소 프로그램의 연소 요소에 대한 원리를 정립할 수 있게 됐으며, 현재는 연료를 엔진으로 공급하는 시스템을 엔진에 통합하기 위한 연구가 계속되고 있다. 롤스로이스의 그라치아 비타디니(Grazia Vittadini) CTO는 “이는 짧은 시간 안에 달성한 놀라운 성과이다. 연소 과정을 제어하는 것은 수소를 미래의 진정한 항공 연료로 만들기 위해 업계가 해결해야 할 핵심 기술 과제 중 하나”라며 “우리는 이를 해결하고 계속 발전시킬 수 있는 토대를 마련했다. 이러한 이정표를 달성하는데 헌신과 지원을 아끼지 않은 이지젯과 러프버러 대학 및 DLR에 감사의 인사를 전한다”고 밝혔다. 이지젯의 요한 룬드그렌(Johan Lundgren) CEO는 “수소는 단거리 항공의 미래를 개척하는 핵심이다. 이번에 달성한 성공적인 테스트 및 성과를 통해 수소 연료를 실현하는데 점점 더 가까워지고 있음을 입증했다”며 “이는 탄소중립 로드맵에서 제시한 야심 찬 목표를 달성하는데 중요한 역할을 하게 될 것”이라고 말했다. 러프버러 대학의 연구 및 혁신 부문 부총장인 댄 파슨스(Dan Parsons) 교수는 “러프버러 대학의 NCCAT(National Centre for Combustion and Aerothermal Technology)는 파트너들과 함께 수소 연료를 활용한 첨단 항공우주 연료 분사 노즐에 대한 획기적인 테스트 및 개발을 지원하게 돼 매우 기쁘게 생각한다. 이는 탄소중립 항공을 향한 중대한 발전”이라고 말했다. DLR의 항공분과 위원회 임원인 마커스 피셔(Markus Fischer)는 “DLR의 수소 테스트 역량을 통해 이러한 독보적인 성공 사례에 기여할 수 있게 돼 매우 기쁘게 생각한다. DLR의 추진체계 기술 연구소(Institute of Propulsion Technology)의 다양한 장비를 이용해 연소 기술을 안정화하고, 이러한 기술 여정을 지원하는 과정은 매우 흥미로운 일이었다. 이는 복잡한 응용 연구 분야에 대한 DLR의 역량을 다시 한번 입증한 것으로, 지상 기반 가스터빈에 대한 실증 테스트 경험이 바탕이 됐다”고 설명했다. 러프버러 대학 및 DLR에서 테스트 된 이 기술은 차기 테스트 단계인 펄 엔진에 대한 완전한 가스 수소 지상 테스트를 준비하고 있는 롤스로이스와 이지젯의 보스콤 다운 테스트 연구에 통합될 예정이다. 이지젯과 롤스로이스는 이 기술을 비행에 도입하기 위한 공동의 목표를 기반으로 향후 액체 수소를 이용한 펄 엔진의 완전한 지상 테스트를 수행할 계획이다. 롤스로이스는 영국 항공우주 기술 연구소(Aerospace Technology Institute) HyEST 프로그램과 독일 LUFO 6 WOTAN 프로그램, 유럽연합의 청정 항공(Clean Aviation) CAVENDISH 프로그램을 통해 수소 연구에 대한 지원을 받고 있다. 러프버러는 HyEST와 CAVENDISH의 파트너이다. DLR은 WOTAN과 CAVENDISH의 파트너이다. 이지넷은 협동체 항공기용 수소 연소 엔진 기술 개발을 지원하기 위해 투자하고 있다. 언론연락처: 롤스로이스 홍보대행 CPR 노지훈 매니저 02-739-7348 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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SK㈜ C&C, 탄소 데이터 관리 글로벌 강자 ‘글래스돔’에 투자SK㈜ C&C가 Digital ESG 전문 스타트업 발굴·육성·투자를 통해 글로벌 탄소 시장 개척에 나섰다. SK㈜ C&C(사장 윤풍영)는 5일, 탄소 배출을 비롯한 디지털 넷제로(Digital Net Zero) 관련 공동 연구 개발 및 공동 상품 개발, 국내외 시장 공동 개척을 위해 공급망 제품 탄소배출량 관리 솔루션 스타트업인 글래스돔에 신규 투자했다고 이날 밝혔다. 투자금액과 지분율은 양 사간 협의에 따라 비공개한다. 글래스돔은 미국 샌프란시스코에서 2019년 설립된 회사로 ‘IoT 기반 공정 실측 데이터 수집 및 관리, LCA(Life Cycle Assessment, 제품 주기 전 과정 평가) 방법론에 근거한 탄소 데이터 관리’에 강점이 있는 솔루션 기업이다. 이번 투자는 SK㈜ C&C가 올 초부터 추진한 ‘글로벌 유망 B2B 기술 보유 스타트업 발굴·육성·투자를 통한 국내외 디지털 ITS(IT서비스) 사업 확장’의 일환으로 추진됐다. 양 사는 이번 투자를 통해 디지털 넷제로 엔드 투 엔드(End to End) 서비스를 국내외 시장으로 확장시켜 나가는 데 속도를 낸다는 방침이다. 특히 2024년부터 단계적으로 의무화되는 EU 중심 탄소 규제 대응을 위해 LCA 기반 제품 탄소 배출량 관리 솔루션을 통한 시장 선점에 나선다. 이를 위해 SK㈜ C&C는 5월부터 글래스돔과 협력해 글로벌 탄소 배출 규제 흐름에 맞춰 효율적으로 탄소 데이터를 관리할 수 있도록 지원하는 ‘디지털 넷제로 플랫폼’을 개발해왔으며, 9월에는 ‘디지털 탄소 여권 플랫폼(Digital Carbon Passport)’이란 이름으로 서비스를 시작했다. 이 플랫폼을 이용하면 실제 공정 데이터 기반으로 스콥3 공급망까지 포함한 탄소 배출 데이터를 효율적으로 관리할 수 있다. 중견·중소 제조 공장을 대상으로 디지털 트윈 기반 스마트 팩토리 사업 개발도 공동 추진한다. 양 사는 플러그 앤 플레이(Plug& Play) 방식으로 손쉽게 생산 현장에서 수집되는 각종 공정 데이터들을 통합 및 분석할 수 있는 IoT 기반 클라우드 SaaS(Software as a Service, 서비스형SW) 솔루션을 제공한다. 글래스돔은 국내 식품·제약 회사 주요 생산라인의 생산 공정 효율성 및 품질 향상을 위해 차별화된 디지털 트윈 솔루션을 공급하고 있다. 글래스돔 함진기 법인장은 “글래스돔은 글로벌 대·중소기업들이 직면하고 있는 LCA 공급망 탄소배출량 통합관리의 어려움을 실 데이터 기반의 선진화된 디지털 기술력으로 해결했다”며 “디지털 넷제로 기술을 보유한 SK㈜ C&C와 함께 국내 및 해외 시장 조기 선점에 집중하겠다”고 말했다. SK㈜ C&C 박준 Digital Tech. 센터장은 “이번 투자로 최근 산업계에서 화두로 떠오르고 있는 ESG·넷제로 분야 시장을 선점할 수 있을 것으로 기대된다”며 “앞으로도 디지털 넷제로는 물론 AI·클라우드 등 글로벌 B2B 혁신 기술 및 사업 개발을 위해 역량 있는 스타트업들을 적극적으로 육성하고 관련 투자에도 나설 것”이라고 말했다. 언론연락처: SK㈜ C&C 홍보팀 지윤진 매니저 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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LG에너지솔루션, 세계 1위 토요타와 북미 지역 전기차 배터리 공급 계약 체결LG에너지솔루션이 세계 1위 자동차기업 토요타(Toyota)와 함께 급성장하는 북미 전기차 시장 공략에 본격 나선다. 5일 LG에너지솔루션은 일본 토요타 자동차와 연간 20GWh 규모의 전기차 배터리 대규모 장기 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약은 합작공장(JV)을 제외한 LG에너지솔루션의 단일 수주계약으로는 최대 규모다. 하이니켈 NCMA[1] 기반 파우치셀이 탑재된 모듈이 공급될 예정으로, LG에너지솔루션은 이를 위해 올해 말부터 2025년까지 미국 미시간 공장에 총 4조원을 투자해 토요타 전용 배터리 셀 및 모듈 생산라인을 구축할 계획이다. 생산된 배터리 모듈은 토요타 미국 켄터키 공장에서 팩으로 조립돼 토요타 신형 전기차 모델에 주로 탑재될 예정이다. LG에너지솔루션 셀·모듈, 토요타 팩 기술력 결합해 배터리 안전성·성능 혁신 양사는 LG에너지솔루션의 셀 및 모듈 기술력, 토요타의 팩 기술력이 결합돼 안전성 및 성능 등 모든 면에서 한층 강화된 배터리를 생산하고, 나아가 고객들이 안심하고 주행할 수 있는 전기차를 판매할 수 있을 것으로 기대하고 있다. LG에너지솔루션은 2만9000여 건의 특허와 연간 200GWh 규모의 글로벌 생산능력 등 배터리 셀·모듈 분야에서 세계 최고의 기술력과 양산 능력을 자랑하고 있다. 실제 LG에너지솔루션은 이번 협력을 위해 하이니켈 NCMA 기반 열제어 기술 향상 등 의미 있는 성과를 거두고 있다. 토요타 또한 자체 개발한 플랫폼과 연간 1000만 대 이상의 자동차 제조 노하우를 바탕으로 높은 수준의 배터리 팩 기술력을 선보이고 있다. 양사는 두 회사의 기술력이 결합한 혁신적인 배터리를 통해 토요타 전기차가 북미 전기차 시장 전환에 새로운 모멘텀을 제시할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 토요타 자동차 북미 법인 CEO 데츠오 오가와(Tetsuo Ted Ogawa) 대표이사는 “토요타는 최대한 빨리 CO₂를 줄이고자 하며 북미에서 전기차 판매 확대를 목표로 하고 있다”며 “장기적인 관점에서 리튬 이온 배터리의 안정적인 공급을 확보하는 것은 제조 및 제품 계획의 중요한 부분이며, LG에너지솔루션과 협력해 고객의 기대에 걸맞은 높은 안전성, 성능 및 품질의 제품을 제공할 수 있게 돼 매우 기쁘게 생각한다”고 밝혔다. LG에너지솔루션 CEO 권영수 부회장은 “세계 1위의 글로벌 자동차 회사 토요타와 배터리 선도기업인 LG에너지솔루션의 새로운 협력이 북미 전기차 시장의 커다란 진전을 가져오는 계기가 될 것”이라며 “이번 협력을 통해 북미 생산 네트워크를 더욱 강화하고 혁신적인 제품 경쟁력을 강화해 세계 최고의 고객가치를 제공해 나가겠다”고 밝혔다. 글로벌 1위 토요타와 협력으로 북미 시장 압도적 우위 선점 LG에너지솔루션이 토요타와 배터리 공급 협력을 맺은 것은 이번이 처음이다. 토요타는 지난해 매출 371조원, 세계 자동차 판매 대수 1위를 달성할 만큼 자동차 산업의 전통적인 강자다. 북미에서도 GM에 이어 자동차 판매 대수 2위를 기록하는 등 영향력이 높다. 최근에는 2030년까지 30종의 차량을 출시하고 글로벌 시장에서 연간 350만 대전기차를 판매한다는 계획을 발표하는 등 전동화 전략 추진에 박차를 가하고 있다. 한편 LG에너지솔루션은 이번 계약으로 글로벌 Top5 완성차 회사(토요타, 폭스바겐, 르노닛산, 현대차, GM) 모두에 배터리를 공급하게 됐다. 특히 이번 대규모 공급계약을 통해 북미 전기차 시장에서 압도적 경쟁 우위를 선점할 수 있는 또 하나의 계기를 마련했다. LG에너지솔루션은 현재 북미에서 2개의 단독 공장과 6개의 합작 공장을 운영 및 건설하며 고객 포트폴리오와 글로벌 생산능력을 지속적으로 확대해 나가고 있다. 올해 6월 말 기준 LG에너지솔루션 누적 수주잔고는 440조원이다. [1] 하이니켈 NCMA : 니켈, 코발트, 망간, 알루미늄을 사용한 4원계 리튬이온 배터리로 니켈 비율을 90%가량으로 높이고 코발트 비율을 10% 이하로 줄였으며 알루미늄을 추가해 안정성을 강화 언론연락처: LG에너지솔루션 커뮤니케이션팀 서동일 팀장 02-3773-4155 이 뉴스는 기업·기관·단체가 뉴스와이어를 통해 배포한 보도자료입니다.
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